Yelkenli donanmanın geri dönüşü bir tür deniz yılanıdır, ancak hidrokarbon fiyatlarındaki artışla bağlantılı çevresel kısıtlamalar bu sefer ona bir şans verebilir
Bir rokete kanat mı ödünç verirsiniz? Bu misyonu GölgelikAriane-6 parçalarını Fransa anakarasından Kourou’daki (Guyana) fırlatma alanına taşımak için tasarlanmış bir tekne Bunun için Marc Van Peteghem’in (VPLP Tasarım firması) uzmanlığı gerekiyordu Bina, yakıt tüketimini yaklaşık %30 oranında azaltmayı amaçlayan dört yelkenli yapıyla donatılmıştır Fikir, 2018 yılında ArianeGroup tarafından başlatılan ve yelkenle modern yük taşımacılığında öncü olan Zéphyr et Borée ile Alizés adlı gemi sahibi Jifmar Offshore’u bir araya getiren bir ortak girişim tarafından kazanılan bir ihale çağrısından geldi Yeni kurulan Beyond the Sea, teknecileri ve ticari denizcilik sahiplerini çekmeyi umuyor Belirli rüzgar ve yelken koşullarında yakıt tasarrufunun %50’yi aşabileceğini tahmin ediyor Geri kalanı abonelere ayrılmıştır O zamandan beri uçurtma sörfü kanatlarını yoyo yaparak karada elektrik üretimine yeniden odaklandı
Bu makalenin okunacak %48,49’u kaldı “Boşaltma için beklemenin bazen birkaç gün sürdüğü büyük limanlara yaklaşırken bile kanatların düşük hızda tüm itici gücü sağladığını hayal edebiliyoruz”diyor
genel-14
On beş yıldan fazla bir süre önce, Alman SkySails şirketi, yerden dev bir uçurtmayı temel alan deniz tahrik çözümünü zaten almaya çalışıyordu Navigatör Yves Parlier, on yıldır, çekiş yelkenleriyle de deniz taşımacılığında devrim yaratmanın hayalini kuruyor Gemi mimarı, 2010 Amerika Kupası’nı kazanan BMW Oracle Racing trimaran için tasarladığı yelkenlerden ilham aldı: yarı sert, start-up Ayro tarafından üretilen kanatlar, kamberi değiştirmenize olanak tanıyan hareketli bir arka kapağa sahip kaldırma kuvvetini daha da artırmak için (bir uçağın kanatları gibi) Rüzgarla çalışan ilk hibrit endüstriyel kargo gemisi olan gemi, 5 Ekim’de Bordeaux’da vaftiz edildi
“İlk deniz denemeleri sonuçların simülasyonların ötesine geçtiğini gösteriyor”, yönetim kurulu başkanı Marc Van Peteghem olan Ayro’nun CEO’su Emmanuel Schalit seviniyor Çok sayıda teknik seçeneğe sahip mevcut girişimlerin tümünü saymak mümkün değildir